Étape 054 : Tcheliabinsk - Oufa (Russie)

27 mai 2019
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Lundi 27 mai 2019

Tchéliabinsk (1.192.036 habitants) - Oufa (1.110.976 habitants) : 422 km

L'avion que prenait Stéphane au départ de Bruxelles pour Moscou ayant décollé avec une heure de retard, il a logiquement manqué sa correspondance à Moscou (il n'avait qu'une heure quarante sur place ... moins une heure = mission impossible)

Stéphane est donc arrivé à Tchéliabinsk à 2h40 du matin, au lieu de 22h35

Mais nous avions prévu une belle voiture à l'aéroport pour l'amener au Radisson Blue ... et à 9h00, Stéphane et Gérard partaient tous les deux en bus pour une visite du centre ville de Tchéliabinsk : Bulle de l'Amour, Place Lénine et rue Kirova

Notre groupe allait ensuite perdre une heure au Radisson, l'administration de l'hôtel ayant oublié de préparer nos fiches d'enregistrement

L'enregistrement est obligatoire en Russie, une fois pendant les sept premiers jours, pour ceux possédant des visas d'un an, ce qui est le cas de douze sur treize personnes dans notre groupe

Nous prendrons ensuite la route d'Oufa, la capitale du Bachkortostan, tout en traversant l'Oural

440 km avec beaucoup de camions ! Aujourd’hui, en effet, nous traversons l’Oural, une chaîne de montagne hercynienne qui s’étire sur plus de 2.500 km, et dont la largeur n’excède pas 150 km

Point culminant, le mont Narodnaïa à 1.895 m Oufa : la ville s’étend sur 53 x 28 km La république de Bachkirie est l'un des plus riches territoires de Russie en ressources naturelles et minières, avec près de 3 000 ressources minières Elle dispose en particulier de pétrole, de gaz naturel, de mines de charbon, de fer, de manganèse, de chromite, de plomb, de tungstène, de quartz, de cuivre, de zinc, de lignites, de bois (718 millions de m3), de sources d’eau minérale (13 .000 rivières) etc. … et des carrières de pierres précieuses, sans oublier l’élevage ! Le 4 juin 1989 à 01h15, eut lieu, à 50 km d’Oufa, l’une des plus grandes catastrophes ferroviaires de tous les temps : 575 morts et plus de 800 blessés Suite à une fuite de gaz liquéfié, un nuage hautement inflammable prit feu au passage de deux trains qui se croisaient, transportant de nombreux enfants se rendant en vacances au bord de la Mer Noire Trois heures avant l'explosion, des ingénieurs avaient noté une baisse de pression dans la canalisation mais, au lieu de rechercher la fuite, ils estimèrent qu'il s'agissait d'un problème de compresseur et augmentèrent par conséquent la pression afin de retrouver la pression normale