Raid d'automne 2022 - Étape 32 : Delphes >>> Patras >>> Car-ferry

Lundi 7 novembre

Nationalité hellénique par Filiation

Est grecque toute personne dont l'un des parents au moins est grec au moment de sa naissance.

Les personnes qui peuvent prouver la nationalité grecque d'un parent ou grand-parent, né en Grèce, et ayant la nationalité grecque par la naissance, peuvent demander la nationalité grecque.

C'est le cas de Gérard, son grand-père maternel étant grec et né en Grèce. Kira et Gérard ne quitterons Delphes qu'à 14h00, non sans être retournés à la taverna Vakhos, juste déguster chacun des filets de dorade grillés, puis un fromage blanc aux griottes. Vous trouverez deux photographies de Delphes (altitude 570m - 854 habitants), prises de loin. L'une, avec Itéa en avant plan. Il faut savoir que, dans le passé, le village s'appelait Kastrí (Καστρί) et était construit à l'emplacement du site archéologique actuel, qui avait été abandonné. Après les fouilles de 1892, la localité est déplacée plus à l'ouest et rebaptisée Delphes. Évelyne et Pascal, Catherine et Dominique, eux sont partis vers 10h00, visiter Patras (213.984 habitants), jumelée avec Saint-Étienne. https://fr.wikipedia.org/wiki/Patras - La magnifique Basilique Saint-André-Apôtre de Patras Dédiée à l'apôtre Saint-André, le saint patron de la ville qui serait mort crucifié ici en l'an 60, cette basilique orthodoxe a été inaugurée en 1974, alors que sa construction a débuté en 1908. De style byzantin, elle est célèbre pour être la plus grande basilique des Balkans. Sa capacité est de 5 500 places assises. Le dôme de l'église mesure approximativement 50 mètres de haut et est surplombé d'une croix en or de 5 mètres. Douze autres dômes entourent le dôme central, symbolisant Jésus et les Douze Apôtres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Basilique_Saint-André-Apôtre_de_Patras - A bord de l'Astérion II (Ishikari, puis Grand Panama) En fin de journée, nous embarquerons à bord de l'Astérion II, pour une traversée de 35h00 en direction de Venise. De 1991 à 2011 : L‘Ishikari est mis en service en mars 1991 au Japon entre Nagoya, Sendai et Tomakomai. La qualité de ses installations lui permet de recevoir par deux fois la distinction de « Meilleur ferry de l'année » décernée par le magazine professionnel japonais Cruise, en 1992 et 2004. Pour le compte de Taiheiyō Ferry de 1991 à 2011, l‘Ishikari effectue toute l'année la liaison entre Honshū et Hokkaidō sur la ligne Nagoya - Sendai - Tomakomai. De 2011 à 2015 : Le navire est affecté entre la Chine et la Corée du Sud sur la ligne Weihai - Pyeongtaek. De 2015 à 2018 : Retiré du service en 2015, le car-ferry est désarmé à Weihai et est immatriculé en Sierra Leone à partir de février 2016. Censé intégrer la flotte de l'armateur sud-coréen Gwangyang Line pour desservir une ligne entre la Corée du Sud et le Japon, le projet ne sera finalement pas réalisé et le navire demeurera à l'abandon durant 3 ans. Depuis 2018 : Le car-ferry est employé sur les liaisons d'ANEK Lines entre la Grèce et l'Italie sur la ligne Patras - Igoumenitsa - Venise. Depuis février 2022, il navigue sur cet axe sous les couleurs de Superfast Ferries et bat pavillon chypriote. https://fr.wikipedia.org/wiki/Asterion_II